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トランスミッション部品

アルミニウム合金ダイキャスティングシフトフォークYL102
ブランド: n/a
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
Model No: L105866
輸送方法: Ocean,Air
包装: カートン、段ボールケース
についてのサポート: 1650ton
原産地: ニンボ
生産高: 15000
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アルミニウム合金ダイキャスティングシフトフォークADC12
ブランド: n/a
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
Model No: L105666
輸送方法: Ocean,Air
包装: カートン、段ボールケース
についてのサポート: 1650ton
原産地: ニンボ
生産高: 15000
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アルミニウム合金ダイキャスティングシフトフォークA380
ブランド: n/a
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
Model No: L105602
輸送方法: Ocean,Air
包装: カートン、段ボールケース
についてのサポート: 1650ton
原産地: ニンボ
生産高: 15000
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アルミニウム合金ダイキャスティングプレスブロックYL102
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
Model No: L015401
輸送方法: Ocean,Air
包装: カートン、PEパレット、プラスチックパスボックス
についてのサポート: 300000/MONTH
原産地: ニンボ
生産高: 2000/MONTH
アルミニウム合金ダイキャスティングプレスブロックYL102、これは、送信システムで使用される部分です。このトランスミッションパーツの技術は、高圧ダイキャスティングです。当社の工場は、この業界を21年以上専門としています。この部分の材料は、ダイキャスティング業界で最も一般的なアルミニウム合金であるYL102です。この伝送部品については、変形に細心の注意を払う必要があります特徴:鋳造ジオメトリの全体的な変形は、設計要件を満たしていません。原因1、鋳造構造の設計は悪く、不均一な収縮を引き起こします。...
アルミニウム合金ダイキャスティングプレスブロックA380
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
Model No: L015400
輸送方法: Ocean,Air
包装: カートン、PEパレット、プラスチックパスボックス
についてのサポート: 300000/MONTH
原産地: ニンボ
生産高: 2000/MONTH
アルミニウム合金ダイキャスティングプレスブロックA380、これは、送信システムで使用される部分です。この部分の技術は、高圧ダイキャスティングです。当社の工場は、この業界を21年以上専門としています。この部分の材料は、ダイカスティング業界で最も一般的なアルミニウム合金であるA380です。この伝送部品については、変形に細心の注意を払う必要があります特徴:鋳造ジオメトリの全体的な変形は、設計要件を満たしていません。原因1、鋳造構造の設計は悪く、不均一な収縮を引き起こします。...
アルミニウム合金ダイキャスティングプレスブロックADC12
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
Model No: L018604
輸送方法: Ocean,Air
包装: カートン、PEパレット、プラスチックパスボックス
についてのサポート: 300000/MONTH
原産地: ニンボ
生産高: 2000/MONTH
アルミニウム合金ダイキャスティングプレスブロックADC12、これは、送信システムで使用される部分です。この部分の技術は、高圧ダイキャスティングです。当社の工場は、この業界を21年以上専門としています。この部分の材料は、DIEキャスティング業界で最も一般的なアルミニウム合金であるADC-12です。この伝送部品については、変形に細心の注意を払う必要があります特徴:鋳造ジオメトリの全体的な変形は、設計要件を満たしていません。原因1、鋳造構造の設計は悪く、不均一な収縮を引き起こします。...
自動トランシミッションダイカストマウント
ブランド: 無し
最小注文数: 4000 Piece/Pieces
Model No: BL001
輸送方法: Ocean,Land,Air
包装: カートン、PEパレット、PEフローボックス、スチールボックス、木製パレット、コンテナ
についてのサポート: 60000/MONTH
原産地: 寧波
生産高: 5300/MONTH
自動車トランミンソンダイキャスティングマウントこの透過部品はトランミンソンに適用される自動実装であり、ダイカスト部は不規則であり、重複しているので、実際の製造中に、処理後に以下の問題が発生する可能性がある。 A...
アルミダイカストシフターハウジング
ブランド: 無し
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
輸送方法: Ocean,Land,Air
包装: カートン、PEパレット、木製パレット、スチールボックス、PEフローボックス
についてのサポート: 100000/MONTH
原産地: 寧波
生産高: 20000/MONTH
アルミダイカスト伝達ハウジング、それは自動車用ギアボックスのハウジングである伝送システムに適用される自動部分です。推定年間使用量は250Kピースです。理論的には、このような大きな需要のために、この部分のための金型のキャビティ数は2を超えているべきである。空気。部品の密度を確保するために、キャビティ数は1だけです。経験豊富なダイカストメーカーとして、凝固分析を実行しました...
アルミダイカストスロットルバルブ
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
輸送方法: Ocean,Land,Air
包装: カートン、PEパレット、木製パレット、スチールボックス、PEフローボックス
についてのサポート: 100000/MONTH
原産地: 寧波
生産高: 20000/MONTH
アルミダイカストトランスミッションハウジングは、トランスミッションシステムに適用される自動車部品であり、自動車のギアボックスのハウジングです。推定年間使用量は25万個です。理論的には、このような大きな需要の場合、この成形品の金型のキャビティ数は2を超える必要があります。ただし、不規則な形状を考慮すると、成形品には2つのスライドがあり、さらに、この成形品には非常に厳しい多孔性要求があり、次によるリークテストも必要です。空気。パーツの密度を確保するために、キャビティ数は1のみです。...
ダイカストギアボックス油圧ポンプ
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
輸送方法: Ocean,Land,Air
包装: カートン、PEパレット、木製パレット、スチールボックス、PEフローボックス
についてのサポート: 100000/MONTH
原産地: 寧波
生産高: 20000/MONTH
アルミダイカストトランスミッションハウジングは、トランスミッションシステムに適用される自動車部品であり、自動車のギアボックスのハウジングです。推定年間使用量は25万個です。理論的には、このような大きな需要の場合、この成形品の金型のキャビティ数は2を超える必要があります。ただし、不規則な形状を考慮すると、成形品には2つのスライドがあり、さらに、この成形品には非常に厳しい多孔性要求があり、次によるリークテストも必要です。空気。パーツの密度を確保するために、キャビティ数は1のみです。...
アルミダイカスト油圧ポンプ
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
輸送方法: Ocean,Land,Air
包装: カートン、PEパレット、木製パレット、スチールボックス、PEフローボックス
についてのサポート: 100000/MONTH
原産地: 寧波
生産高: 20000/MONTH
アルミダイカストトランスミッションハウジングは、トランスミッションシステムに適用される自動車部品であり、自動車のギアボックスのハウジングです。推定年間使用量は25万個です。理論的には、このような大きな需要の場合、この成形品の金型のキャビティ数は2を超える必要があります。ただし、不規則な形状を考慮すると、成形品には2つのスライドがあり、さらに、この成形品には非常に厳しい多孔性要求があり、次によるリークテストも必要です。空気。パーツの密度を確保するために、キャビティ数は1のみです。...
アルミダイカストギアボックスオイルポンプ
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
輸送方法: Ocean,Land,Air
包装: カートン、PEパレット、木製パレット、スチールボックス、PEフローボックス
についてのサポート: 100000/MONTH
原産地: 寧波
生産高: 20000/MONTH
アルミダイカストトランスミッションハウジングは、トランスミッションシステムに適用される自動車部品であり、自動車のギアボックスのハウジングです。推定年間使用量は25万個です。理論的には、このような大きな需要の場合、この成形品の金型のキャビティ数は2を超える必要があります。ただし、不規則な形状を考慮すると、成形品には2つのスライドがあり、さらに、この成形品には非常に厳しい多孔性要求があり、次によるリークテストも必要です。空気。パーツの密度を確保するために、キャビティ数は1のみです。...
アルミダイカストエンジンオイルポンプ
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
輸送方法: Ocean,Land,Air
包装: カートン、PEパレット、木製パレット、スチールボックス、PEフローボックス
についてのサポート: 100000/MONTH
原産地: 寧波
生産高: 20000/MONTH
アルミダイカストトランスミッションハウジングは、トランスミッションシステムに適用される自動車部品であり、自動車のギアボックスのハウジングです。推定年間使用量は25万個です。理論的には、このような大きな需要の場合、この成形品の金型のキャビティ数は2を超える必要があります。ただし、不規則な形状を考慮すると、成形品には2つのスライドがあり、さらに、この成形品には非常に厳しい多孔性要求があり、次によるリークテストも必要です。空気。パーツの密度を確保するために、キャビティ数は1のみです。...
アルミダイキャスティングシフトフォーク
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
Model No: 137062
輸送方法: Ocean,Air
包装: カートン、スキッド
についてのサポート: 1650ton
原産地: 寧波
生産高: 250000
アルミニウムダイキャスティングシフトフォークは、トランスミッションシステムに適用される自動車部品であり、自動車のギアボックスのハウジングです。推定年間使用量は25万個です。理論的には、このような大きな需要の場合、この成形品の金型のキャビティ数は2を超える必要があります。ただし、不規則な形状を考慮すると、成形品には2つのスライドがあり、さらに、この成形品には非常に厳しい多孔性要求があり、次によるリークテストも必要です。空気。パーツの密度を確保するために、キャビティ数は1のみです。...
自動車のハードウェアダイカスト自動車エンジン部品
ブランド: なし
最小注文数: 4000 Piece/Pieces
Model No: 121
輸送方法: Ocean,Land,Air
包装: カートン、PEパレット、PEフローボックス、スチールボックス、木製パレット、コンテナ
についてのサポート: 60000/MONTH
原産地: 寧波
生産高: 5300/MONTH
自動トランスミッションダイキャストマウント。 この部分は、トランスミッションに適用されたオートマウントであり、ダイカスト部品は不規則で重複しているため、実際の生産では、加工後に次の問題が生じることがあります A 、 表面の泡。 圧力室の充満度のアルミニウム合金が低すぎると、空気圧の量が速すぎます。金型の排気が悪く、アルミニウム合金の液体が排気されません。溶融温度が高すぎると、排気タンクを増やし、バブルポイントの金型温度を下げ、アルミニウム合金液の脱気・スラグ除去を強化する。...
アルミダイカストヒートリターンブラケット
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
Model No: 7098564C1
輸送方法: Ocean,Land,Air
包装: カートン、PEパレット、木製パレット、スチールボックス、PEフローボックス
についてのサポート: 70000/MONTH
原産地: 寧波
生産高: 2500/BATCH
...
アルミニウムダイカストトランスミッションハウジング
ブランド: なし
最小注文数: 2000 Piece/Pieces
輸送方法: Ocean,Land,Air
包装: カートン、PEパレット、木製パレット、スチールボックス、PEフローボックス
についてのサポート: 100000/MONTH
原産地: 寧波
生産高: 20000/MONTH
アルミダイカストトランスミッションハウジング、それはトランスミッションシステムに適用される自動車部品、それは自動車のギアボックスのハウジングです。推定年間使用量は250k個です。理論的には、このような大きな需要のために、この部分の金型のキャビティ数は2以上でなければならない。しかし、不規則な形状を考慮すると、この部分は2つのスライドを有する。空気。部品の密度を保証するために、空洞数は1だけです。 経験豊富なダイカストメーカーとして、 凝固 解析 を実行しました...

伝送部品は、伝送システムのコンポーネントです。  クラッチ、トランスミッション、ユニバーサルトランスミッション装置、メインギアボックス、ディファレンシャルシャフト、ハーフシャフトなどがあります。基本的な機能は、エンジンから車の駆動輪、動力を生成して車を一定速度で走行させることができるパワーです。フロントエンジンカーの場合、エンジンから供給されたトルクは、クラッチからリアホイールに伝達されます。ユニバーサルジョイント、ドライブシャフト、メイン減速機、ディファレンシャル、ハーフシャフトなどがあり、後輪は駆動輪として知られています。駆動輪がトルクを得ると、それは地面に逆方向の力を与えるので、反応の駆動輪への前進は、反応が車の駆動力である。


車の前輪は通常、動力伝達系との関係がありません。

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