アルミダイカストバックボーン

アルミバックボーンダイカスト、 それはカスタマイズされた自動車部品であり、それは高圧ダイカストプロセスによって生産され、部品は小さく、部品重量は約35gであるが、部品の長さは約15cmである。さらに、一方の端には、キャビティの機能があり、セカンダリスライドで実現できる唯一のオプションにつながります。この場合、注入ゲートは幾何学的には他端にしか配置できない。部品の長さが長いため、内部空隙率、部品表面の冷却層、コールドシャットダウン、コールドフロー、ルーズグレイン構造など、鋳造不良の可能性があります。最小引張り300N * mの強度。パーツの構造によると、あなたの評価に基づいて、パーツは最も厚い領域で破損する可能性があります。部品が長いため、適切な充填を得るためには、キャビティを完全に充填する前に材料が固化しないように、溶融アルミをキャビティに注入する圧力が非常に大きくなければならない。しかし、注入ゲートセクションの面積が十分に大きくないので、充填が確実にうまくいくように、ゲートを変更または調整します。

部分は小さく、投影面積も小さく、理論的には、200トンのトン数はダイカストのショットを満たすと考えられています。私たちのPQチャート分析では、射出ゲートのセクション面積は、部品の端部のほとんど全面であることがわかった。この場合、ゲートの残留物は機械加工によって除去されるべきである。

部品には厳しい密度が要求されるため、 インジェクションゲート、クロスインジェクションゲート、ランナー、排気システムの位置などを含めたツーリング設計を十分に考慮する必要があります。

最後に、部品にはジョイントラインに垂直な貫通穴があります。掘削作業を必要とする。金型の4つの空洞（加工フィクスチャー）には、1サイクルにつき4つのパーツで4つのクランプステーションがあり、マシニングセンタでの加工作業は終了します。

材質：ADC-12
キャビティ数：4
プロセス技術：高圧ダイカスト
製品寸法：カスタマイズ
鋳造一般公差：グレードGB-CT4
表面仕上げ：研磨、ショットピーニング
フロープロセス：ダイカスト、トリミング、バリ取り、ショットブラスト、機械加工、クリーニング、パッキング、出荷
制御措置：入荷試験、第1条検査、経路検査、最終品検査、および出荷品質管理
検査装置：CMM、キャリパー、プラグゲージ
アプリケーション：自動車部品
証明書：ISO / TS16949：2009
リードタイム：30-35日
貿易期間：FOB寧波