エンドカバーA380のアルミキャスティング
最新の価格を取得するお支払い方法の種類: | T/T |
インコタームズ: | FOB,CFR,CIF,FCA |
最小注文数: | 4000 Piece/Pieces |
輸送方法: | Ocean,Land,Air |
ポート: | NINGBO,SHANGHAI |
お支払い方法の種類: | T/T |
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最小注文数: | 4000 Piece/Pieces |
輸送方法: | Ocean,Land,Air |
ポート: | NINGBO,SHANGHAI |
モデル: L019500
ブランド: 無し
タイプ: マフラーアセンブリ
素材: アルミニウム
マフラータイプ: リアマフラー
デッキ: ダブル
表面仕上げ: 研磨
Weight: 200g-3000g
キャビティ番号: 1
機械: コールドチャンバー
販売単位 | : | Piece/Pieces |
パッケージ型式 | : | カートン、PEパレット、PEフローボックス、スチールボックス、木製パレット、コンテナ |
ダウンロード | : |
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エンドカバーのアルミニウム鋳造品は庭の機器設備上のエンジンハウジングとして使用され、部分は6つのキャビティを持っています。表面の底にあるので、高速溶融アルミニウムが注入されると、それは大きな突出した特徴を打ち、渦または乱流につながるでしょう。十分に埋めていないが、コールドシャット、または収縮多孔度をもたらすように、特徴の背面領域で固体であること。一方、部品の上部は、部品上の遠距離端であるため、アルミニウムが到達するのが最も困難な面積であるため、摂食問題のリスクが高い位置になる。そのような問題のために、制御方法は、溶融アルミニウムの温度を上昇させ、赤外線温度計でダイ温度を監視することである。
その後、実際の生産中、オペレータは操作命令に従ってエンジニアリングによって設定されたプロセスパラメータの下で動作する必要があります。視覚的検査背面の鋳物の状態を点検し、コールドシャットなどの欠陥は許可されていません。インスペクタはまた、背面領域と前部領域からの色の違いを重要度に付ける必要があります。部品の最上部には、2つのボスがタップされる必要があるため、CNCワークショップは、観察するために試用加工を行うために数個のPCを取りますが、この分野では多孔性があります。鋳造品の充填がうまくいかない場合、ボスは壊れている可能性があります。異なる温度を持つ2つのアルミニウムフローが出るが、よく合併しない場合です。この場合、この関節面で部品が容易に破壊され、その結果、部分のスクラップが得られます。
材質:A380
キャビティ番号:6
プロセス技術:高圧ダイカスト、冷室
製品の寸法:カスタマイズされました
鋳造一般的耐性:グレードGB-CT4
表面仕上げ:研磨
流動工程:ダイカスト、脱穀、磨き、磨き、バリ取りの残差を取り除き、バリを取り除く、分割線、フラッシュ、高精度CNCフライス加工、清掃、包装、貯蔵、出荷
対照尺度:入ってり物質検査、最初の記事検査、ルーティング検査、最終項目検査、および発信品質管理
検査装置:CMM、キャリパー、プラグゲージ、スクリューゲージ
適用:機械部品
証明書:IATF16949:2016、ISO14001:2015、ISO45001:2018
リードタイム:30~35日
貿易学期:FOB寧波
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