カスタムアルミ合金ダイカストオートエンジン部品

アルミ合金ダイカスト自動エンジン部品機械のためのオートエンジン部品、その部分はバスに適用される自動エンジンシステム用のハウジングであり、その部分はカバーです。ダイカストプロセス。収縮は深刻な問題です。注意する必要があります。

収縮の理由は、最も鋳造金属の液密度が固体密度の液密度よりわずかに低いことである。これは、硬化プロセス中に金属の体積が減少することを意味する。液体金属が硬化する前にキャスティングに入る限り、収縮現象を最小限に抑えます。

残念ながら、キャスティングのさまざまな断面のために、「ダイホットスポット」は避けられません。鋳造のこの部分は、他の部分が固化した後に液体のままであるので、固化したときに縮小する。収縮問題を解決するための最良の方法は、キャビティの設計、圧力および金属温度を向上させることである。

部品はEコートの表面仕上げに要求しています 毎日の申請を満たすために、部品の密度は、工学の作業指示では、オペレータが部品を破壊し、粒子が良好であるかどうかを確認するために骨折の断面を調べるべきであるため、骨折の断面を調べるべきであることが重要です。 170~200度の温度で硬化するプロセス中に、大きな単多気​​孔率または多くの連続的な多孔度、またはE-コーティングがあることを確認してください。バブル、ピットなどのこの部分

材質：ADC-12
キャビティ番号：1
プロセス技術：高圧ダイカスト、冷室
製品の寸法：カスタマイズされました
鋳造一般的耐性：グレードGB-CT4
表面仕上げ：研磨、ナイロイ研磨2回目
流動工程：ダイカスト、デゲート、デラグ、デブランエジェクタピンの周りのフラッシュを取り除く、別れのラインを取り除くための研磨、ナイロイポーランドは、より美しい外観、CNCのフライスング、清掃、包装、内陸の出荷商標の商標の港はFOB Ningboです
対照尺度：入ってり物質検査、最初の記事検査、ルーティング検査、最終項目検査、および発信品質管理
検査装置：CMM、キャリパー、プラグゲージ、スクリューゲージ
アプリケーション：自動車部品
証明書：IATF16949：2016、ISO14001：2015、ISO45001：2018
リードタイム：30~35日
貿易学期：FOB寧波