高精度CNC加工ピボットピラーA380

シングルシャフトピボットハウジング、パーツはフロントガラスワイパーシステムの一種のピボットハウジングでもあり、大きなバス、ボートなどに適用されます。部品はピボットハウジング421-1034に似ています。 、柱から、1つのシャフトが組み立てられます。重要なポイントは、噴射ゲートをランナー、オーバーフロー、冷却システムを適切な位置に配置することです。通常、経験豊富なダイキャスティングメーカーの場合、凝固分析で実行します 溶融アルミニウムの充填の状態をシミュレートし、これらのポイントについて最終決定を下します。そうでなければ、おそらく部品は気孔率のリスクがあります。もしそうなら、機械加工中に、糸の表面から大きな多孔度が発生します。さらに悪いことに、eコート中は、170〜200度未満の硬化プロセス中に、多孔性は試みます拡張して外に出て、部分表面のピットと泡につながります。これは、深刻な外観の欠陥であり、受け入れられません。

電子コーティングが終了する前に、この部分はタンブリング治療を受ける可能性があります。この部分には大きく安定した底部の特徴があるため、転倒は429-1040のような変形の問題を引き起こしません。タンブリングは、通常、小さなフラッシュ、面取り、わずかなスクラッチマーク、クラッシュなどを除去するために使用される表面仕上げです。パーツを一貫して、タンブリング用の媒体の材料は小さな石です。

最後に、この部品の材料はADC-12であり、それはアル・シュ・シリアル合金であり、ADC-12の組成は次のとおりです。 、（Zn）≤1.0、（Fe）≤1.3、（Mn）≤0.5、（ni）≤0.5、（sn）≤0.3、（pb）≤0.1、（cd）≤0.005、（al）残り。

素材：A380
キャビティ番号：2
プロセステクノロジー：高圧ダイキャスティング、コールドチャンバー
製品寸法：カスタマイズ
一般寛容の鋳造：グレードGB-CT3
表面仕上げ：研磨、ナイロイの研磨2回目
フロープロセス：ダイキャスティング、デグ、スラグ、デバル、エジェクターピンの周りのフラッシュを削除するためのdeburr 、分割ラインを削除するための研磨、ナイロイポーランドのパーツをより美しい外観、CNCターニング、eコーティング、クリーニング、パッケージング、貿易用語がfob ningboであるため、港への内陸輸送
制御測定：着信材料テスト、最初の記事検査、ルーティング検査、最終的なアイテム検査、および発信品質管理
検査機器：CMM、キャリパー、プラグゲージ、ネジゲージ
アプリケーション：自動部品
証明書：IATF16949：2016、ISO14001：2015、ISO45001：2018
リードタイム：30〜35日
貿易用語：FOB Ningbo